Hvis du er opmærksom på det, er der siden 2016 kommet flere og flere nye el-scootere ind i vores synsfelt.I de følgende år af 2016 gik elektriske scootere ind i en periode med hurtig udvikling, hvilket bragte kortsigtet transport ind i en ny fase.Ifølge nogle offentlige data kan det anslås, at det globale salg af elektriske skateboards i 2020 vil være omkring 4-5 millioner, hvilket gør dem til det fjerdestørste mikrorejseværktøj i verden efter cykler, motorcykler og elcykler.El-scootere har en historie på mere end 100 år, men salget er ikke eksploderet før de seneste år, hvilket er tæt forbundet med anvendelsen af lithium-batterier.Bærbare rejseværktøjer såsom elektriske scootere, som kan tages med i metroen eller ind på kontoret, er kun konkurrencedygtige, når de er lette nok.Derfor, før anvendelsen af lithium-batterier, er det svært for B-siden og C-siden af elektriske løbehjul at have vitalitet.På nuværende tidspunkt opretholder elektriske scootere stadig en hurtig udvikling og forventes at blive det almindelige kortsigtede transportværktøj i fremtiden.
Elektriske scootere ser ud til at være et nyt transportmiddel, de er overalt på gader og stræder, og folk kører med dem til arbejde, skole og en tur.Men hvad der er lidt kendt er, at motoriserede scootere dukkede op i det sidste århundrede, og folk ville køre en tur på scooter for hundrede år siden.
I 1916 var der "scootere" på det tidspunkt, men de fleste af dem blev drevet af benzin.
Scootere blev populære under Første Verdenskrig, til dels fordi de var så brændstoføkonomiske, at de sørgede for transport til mange, der ikke havde råd til en bil eller motorcykel.
Nogle virksomheder har også eksperimenteret med den nye enhed, såsom New York Postal Service, der bruger den til at levere post.
I 1916 afprøver fire specialleveringsselskaber for US Postal Service deres nye værktøj, en scooter, kaldet Autoped.Billedet er en del af et sæt scener, der viser den første scooterboom for mere end hundrede år siden.
Scooter-dillen var i højsædet, men kort efter Første Verdenskrig forsvandt elektriske scootere.Dens praktiske funktion er blevet udfordret, såsom at veje mere end 100 pund (90,7 katte), hvilket gør den svær at bære.
På den anden side, ligesom den nuværende situation, er nogle vejstrækninger ikke egnede til scootere, og nogle vejstrækninger forbyder scootere.
Selv i 1921 opgav den amerikanske opfinder Arthur Hugo Cecil Gibson, en af opfinderne af scooteren, at lave forbedringer af de tohjulede køretøjer, da de betragtede dem som forældede.
Historien er kommet til denne dag, og nutidens elektriske løbehjul er alle slags
Den mest almindelige form for elektriske løbehjul er den L-formede rammestruktur i ét stykke, designet i en minimalistisk stil.Styret kan designes til at være buet eller lige, og ratstammen og styret er generelt på omkring 70°, hvilket kan vise den krumlinjede skønhed af den kombinerede samling.Efter foldning har el-scooteren en "enformet" struktur, som på den ene side kan præsentere en enkel og smuk foldet struktur, og på den anden side er nem at bære.
Elektriske scootere er dybt elsket af alle.Ud over formen er der mange fordele: Bærbarhed: Størrelsen på elektriske scootere er generelt lille, og kroppen er generelt lavet af aluminiumslegeringsstruktur, som er let og bærbar.Sammenlignet med elektriske cykler kan du nemt sætte el-scooteren ind i bilens bagagerum eller tage den med til metro, bus osv. Den kan bruges i kombination med andre transportmidler, hvilket er meget praktisk.
Miljøbeskyttelse: Det kan opfylde behovene for rejser med lavt kulstofindhold.Sammenlignet med biler er der ingen grund til at bekymre sig om bytrafikpropper og parkeringsbesvær.Høj økonomi: El-scooteren drives af et lithiumbatteri, batteriet er langt og energiforbruget lavt.Effektiv: Elektriske scootere bruger generelt permanentmagnet synkronmotorer eller børsteløse DC-motorer.Motorerne har stor effekt, høj effektivitet og lav støj.Generelt kan den maksimale hastighed nå mere end 20 km/t, hvilket er meget hurtigere end fællescykler.
Indlægstid: 23. november 2022