Japans elektriske scootere har lempede restriktioner, der kræves intet kørekort, og hjelme er ikke obligatoriske.Er sikkerheden virkelig i orden?

Den "lempelse af restriktioner vedrelektriske løbehjul”, der tidligere havde forårsaget polariserede reaktioner i det japanske samfund, er kommet til det stadie, hvor det officielt vil blive introduceret og implementeret.Den japanske nationale politimyndighed annoncerede for nylig detaljerne i revisionen af ​​færdselsloven, og den japanske regering begyndte også at indhente offentlige meninger den 20. januar 2023. Hvis der ikke er nogen ulykker, forventes revisionen af ​​loven at være officielt lanceret i juli.

Det er naturligvis et transportmiddel med en kraftmekanisme frem for menneskelig kraft, men det kræver ikke kørekort og hjelm, og det har heller ikke et bakspejl eller et speedometer.Selv bøderne for overtrædelser er de samme som for cykler.Sammenlignet med den oprindelige betaling for biler under 50cc har el-scootere modtaget betydelig fortrinsbehandling i denne ændring.

Nyopsat "specifik udbetaling" og "særlig udbetaling" dobbelte niveauer, og det nuværende udbetalingsniveau vil blive ændret til "generel udbetaling"!

Den 19. januar 2023 offentliggjorde Politistyrelsen detaljerne i færdselslovens ændring, som omfatter lempelse af restriktioner på el-scootere, og forventes officielt implementeret den 1. juli.

Alt i alt var det et ret modigt træk at løsne mange af de eksisterende begrænsninger.Elektriske scootere med en tophastighed på under 20 km/t osv. og små transportmidler med egne strømkilder er inkluderet i den nye kategori af "specifik lille drivkraft med selvroterende køretøj" (i det følgende benævnt som "specifik oprindelig betaling").Du behøver ikke kørekort, du må køre så længe du er over 16 år, og hjelm er klassificeret som hårdt arbejde, selvom du ikke har det på, er det ikke ulovligt.

Kravene til kropsstørrelse for denne klasse er, at den samlede længde er mindre end 190 cm og bredden er mindre end 60 cm, og den skal have en specifik original nummerplade og ansøge om lovpligtig forsikring.Selvom bilen skal være udstyret med bremser og blinklys, der opfylder japanske sikkerhedsstandarder, er bakspejle og speedometre ikke påkrævet.Som alternativ til speedometeret skal bilen have et fartlys, der blinker grønt.

Den rækkevidde, der lovligt kan køres, er den samme som for cykler, som er generelle baner og cykelbaner.

Med hensyn til højresving (svarende til venstresving i venstrestyrede lande) er det det samme som "lette køretøjer" såsom cykler.Der kræves med andre ord en to-trins højresving, ligesom den nuværende oprindelige betalingsgrad.

Derudover er en ny klassificering af "Special Specific Small Prime Motivation Vehicles" (i det følgende benævnt "Special Specific Prime Motors") for nylig blevet etableret.Dette køretøj er begrænset til en tophastighed på 66 km/t og kan køre på fortove, hvor cykler passerer.Det grønne topfartslys skal blinke.

Derudover skal el-scootere med en maksimal hastighed på over 20 km/t også have kørekort og hjelm.I de nuværende regler kaldes den første klasse af original betaling (under 50cc) "generel drivkraft selvroterende køretøj (generel original betaling)" af den nye ændring.