Beskyttelsesfunktionen er at forhindre overafladning af kommuteringsstrømrøret og strømforsyningen i controlleren, og når den ældre fritids-trehjulede cykel er i drift, vil kredsløbet tage det i henhold til feedbacksignalet, når der er nogle fejl eller fejlfunktioner, der kan forårsage skader og andre fejl.Beskyttelse.De grundlæggende beskyttelsesfunktioner og udvidede funktioner i elektriske køretøjer til ældre er som følger:
1. Bremsestrøm fra
De to caliper-bremsestyr på styret på fritidstrehjulet til ældre er alle udstyret med kontaktkontakter.Ved bremsning trykkes kontakten ind og lukkes eller afbrydes, hvilket ændrer den oprindelige kontakttilstand.Denne ændring danner et signal og sender det til styrekredsløbet, og kredsløbet udsender en instruktion i henhold til det forudindstillede program om straks at afbryde basisdrevstrømmen, afbryde strømmen og stoppe med at levere strøm.Derfor beskytter det ikke kun selve strømrøret, men beskytter også den gamle motor og forhindrer også spild af strømforsyning.
2. Underspændingsbeskyttelse
Dette refererer til strømforsyningens spænding.På det sidste trin af afladning, under belastning, er strømforsyningsspændingen tæt på "slut-af-afladningsspændingen", og kontrolpanelet (eller instrumentdisplaypanelet) vil vise, at batteriet er utilstrækkeligt, hvilket vil tiltrække opmærksomhed af rytteren og planlægge hans rejseplan.Når strømforsyningsspændingen har nået slutningen af afladningen, vil spændingsprøvemodstanden føre shuntinformationen til komparatoren, og beskyttelseskredsløbet vil udstede instruktioner i henhold til det forudindstillede program for at afbryde strømmen for at beskytte elektroniske enheder og strømforsyning.
3. Overstrømsbeskyttelse
Overskridelse af strømgrænsen kan forårsage skade på en række komponenter i motoren og kredsløbet, eller endda brænde ud, hvilket absolut bør undgås.I styrekredsløbet skal denne form for overstrømsbeskyttelsesfunktion være tilvejebragt, og strømmen vil blive afbrudt efter en vis forsinkelse, når overstrømmen opstår.
4. Overbelastningsbeskyttelse
Overbelastningsbeskyttelsen er den samme som overstrømsbeskyttelsen, og belastningen, der overskrider grænsen, vil uundgåeligt få strømmen til at overskride grænsen.Belastningskapaciteten er specifikt angivet i manualerne til elektriske køretøjer, men nogle ryttere er enten ikke opmærksomme på dette punkt eller overbelaster det med vilje med mentaliteten til at prøve det.Hvis der ikke er en sådan beskyttelsesfunktion, forårsager det ikke nødvendigvis skade i et led, men koblingsrøret er det første, der bærer byrden.Så længe et af strømrørene på den børsteløse controller er brændt, bliver det to-faset strømforsyning, og den gamle motor bliver svag, når den kører.Den rejsende kan straks mærke den unormale pulsering;hvis han fortsætter med at ride, vil det andet og tredje kraftrør blive brændt.Hvis det to-fasede strømrør ikke virker, stopper motoren med at køre, og børstemotoren mister sin kontrolfunktion.Derfor er overstrøm forårsaget af overbelastning meget farlig.Men så længe der er overstrømsbeskyttelse, vil kredsløbet automatisk afbryde strømforsyningen, efter at belastningen overskrider grænsen, og en række konsekvenser forårsaget af overbelastning kan undgås.
5. Underhastighedsbeskyttelse
Den tilhører stadig kategorien overstrømsbeskyttelse, og den er indstillet til det børsteløse styresystem uden funktionen at starte ved 0 hastighed.
6. Hastighedsbegrænsningsbeskyttelse
Det er et unikt designstyringsprogram til ældre elcykler med el-motor.Når køretøjets hastighed overstiger en bestemt forudbestemt værdi, holder kredsløbet op med at levere strøm og yder ikke assistance.For elektriske elektriske køretøjer til ældre er den samlede hastighed 20 km/t, og den nominelle hastighed og styrekredsløbet er allerede indstillet, når køretøjets motor er designet.Ældre elbiler kan kun køre med en hastighed, der ikke overstiger denne hastighed.Controllerens position påvirker ikke ydeevnen, det afhænger hovedsageligt af designerens intention.Men der er flere principper: (1) Når operationen er tilladt;(2) Når det overordnede layout er tilladt;(3) Når linjelayoutet er påkrævet;(4) Når de understøttende faciliteter er påkrævet.
Udgangshastighedsreguleringssignalet er et spændingssignal, og Hall-pladespillerens udgangsspænding afhænger af styrken af magnetfeltet omkring Hall-elementet.Drejning af håndtaget ændrer magnetfeltstyrken omkring Hall-elementet, hvilket også ændrer udgangsspændingen på Hall-håndtaget.Indtast derefter denne spænding i controlleren, og controlleren udfører PWM-pulsbreddemodulation i henhold til størrelsen af dette signal.Derfor styres forholdet mellem tænd-sluk af kraftrøret for at styre motorens hastighed.
Post tid: Mar-13-2023