Svævestøvler ville være geniale.Vi så ud til at blive lovet dem engang i 1970'erne, og jeg klumper stadig med fingrene i forventning.I mellemtiden er der altid dette.
Mine fødder er et par centimeter fra jorden, men ubevægelige.Jeg glider ubesværet med hastigheder på op til 15 mph, kun ledsaget af en svag brummende lyd.Rundt omkring mig går der stadig uoplyste mennesker, for Petes skyld.Der er ingen licenskrav, ingen forsikring og ingen VED.Dette er elektrisk scooter.
Den elektriske scooter er en af de ting - sammen med iPad, streaming-tv og internetporno - som jeg gerne vil samle op fra mit voksne liv og tage med mig tilbage til mine teenageår.Jeg ville vise det til Sir Clive Sinclair for at forsikre ham om, at hans vision om simpel elektrisk mobilitet i byerne var perfekt, og at han lige havde taget fejl af køretøjet.
Som det er, købte jeg en i halvtredserne, for halvandet år siden, og ja, jeg har brudt loven.Min er Xiaomi Mi Pro 2, solgt til mig af Halfords under den strenge forståelse, at den kun var til brug på privatejet jord, men det har jeg ikke noget af, og det irriterer virkelig min frue at køre den op og ned i køkkenet.Så jeg har brugt den på vejen, på cykelstier og på fortovet.Jeg kommer stille og roligt.
Men det ville du, ikke?Fordi det er lidt mere end et supplement til at gå, og meget, som det ofte er blevet sagt om små bybusser, hop på, hop af.Det føles som at slå systemet, og det er det, fordi det er et motordrevet køretøj og derfor bør registreres.
Men at forsøge at kontrollere brugen af elektriske scootere er blevet anerkendt som en forgæves bestræbelse: Du kan lige så godt lovgive mod folk, der forsøger at sige ord, når de bøvser.Så regeringen giver efter.Det startede med forsøg med udlejningsscootere - noget, der har været meget succesfuldt på det, vi nu kan vende tilbage til at kalde kontinentet - og det ser ud til, at vi snart vil være i stand til at eje dem privat, personlig nedlagt olympisk landsby eller ej, og det er som det skal være.Politi og lovgivning sker i sidste ende ved offentligt samtykke, og vi kan ikke have røv til at gå.
Men tilbage til scooten.Den har tre køretilstande - fodgænger, standard, sport - og en rækkevidde i den virkelige verden på omkring 20 miles.Tophastigheden er 15,5 km/t (det er 25 km/t), og der er indbygget lys, et pænt sidestativ til parkering, den uundgåelige medfølgende app, bla, bla, bla.
betragtet som "en ting", er den elektriske scooter fantastisk.Der er et dejligt lysende display, en simpel tommelfingerudløser for at få den til at gå, og den genoplades fra et almindeligt stik på et par timer (otte timer for en fuld opladning, men det gør ingen nogensinde).Det er faktisk gratis at bruge og kræver ingen indsats, og jeg tror aldrig, at dette har været sandt før.
Så går vi afsted: et par skud med min venstre fod for at begynde at rulle (dette er en sikkerhedsfunktion - ellers går det ikke), så trykker jeg på aftrækkeren, og verden er min.Vigtigst er det, at jeg ikke konstant skal løfte hver fod og placere den foran den anden på den accepterede måde, som vi kalder "gå";en utrolig gammeldags og latterlig idé.
Men på dette tidspunkt bliver jeg lidt forvirret.Det er sjovt, ja.Cool på en nørdet måde, og dejlig barnlig.Det er en scooter.Men hvad er det egentlig til for?
Til at patruljere et lager eller dækket af en supertanker, eller for blot at komme rundt i et af de store underjordiske partikelfysiklaboratorier, ville det være ideelt.Jeg henviser dig til min idé om at omdanne Londons undergrundsbane og andre undergrundsbaner til cykel-supermotorveje.Elektriske scootere ville være vidunderlige derinde.Men nede på gaden med Iggy Pop er jeg i tvivl.
Indlægstid: 10. december 2022