Hastighed har en fatal tiltrækning for mennesker.
Fra "Maxima" i oldtiden til de moderne supersoniske fly, har mennesker været på vej til at forfølge "hurtigere".I overensstemmelse med denne forfølgelse er næsten ethvert køretøj brugt af mennesker ikke undsluppet skæbnen at blive brugt til væddeløb – hestevæddeløb, cykelvæddeløb, motorcykelvæddeløb, bådvæddeløb, racerbiler og endda børns skateboards og så videre.
Nu har denne lejr tilføjet en nytilkommen.I Europa har man også kørt el-scootere, et mere almindeligt transportmiddel, på banen.Verdens første professionelle el-scooterevent, eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), startede i London den 14. maj
I eSC-løbet dannede 30 kørere fra hele verden 10 hold og konkurrerede på 6 understationer, herunder Storbritannien, Schweiz og USA.Arrangementet tiltrak ikke kun berømtheder fra alle samfundslag, men tiltrak også et stort antal lokale tilskuere i det seneste løb i Sion, Schweiz, med publikum på begge sider af banen.Ikke nok med det, eSC har også underskrevet kontrakter med tv-selskaber rundt om i verden om at sende i mere end 50 lande og regioner rundt om i verden.
Hvorfor kan denne helt nye begivenhed tiltrække opmærksomhed fra førende virksomheder til det almindelige publikum?Hvad med dets udsigter?
Lavt kulstof + deling, hvilket gør elektriske skateboards populære i Europa
Folk, der ikke bor i Europa, ved måske ikke, at elektriske skateboards er meget populære i større byer i Europa.
Årsagen er, at "miljøbeskyttelse med lavt kulstofindhold" er en af dem.Som en region, hvor udviklede lande samles, har europæiske lande påtaget sig et større ansvar end udviklingslande i forskellige miljøbeskyttelseskonventioner i verden.Der er stillet ret strenge krav, især med hensyn til CO2-emissionsgrænser.Dette har foranlediget promoveringen af forskellige elektriske køretøjer i Europa, og elektriske skateboards er et af dem.Dette lette og brugervenlige transportmiddel er blevet transportmiddel for mange mennesker i store europæiske byer med mange biler og smalle veje.Hvis du når en vis alder, kan du også lovligt køre på et elektrisk skateboard på vejen.
Elektriske skateboards med et bredt publikum, lave priser og nemme reparationer har også gjort det muligt for nogle virksomheder at se forretningsmuligheder.Delte elektriske skateboards er blevet et serviceprodukt, der holder trit med fællescykler.Faktisk startede den fælles elektriske skateboardindustri i USA tidligere.Ifølge en forskningsrapport fra Esferasoft i 2020, i 2017, lancerede de nuværende fælles elektriske skateboard-giganter Lime and Bird dockløse elektriske skateboards i USA, som kan bruges overalt.parkere.
Et år senere udvidede de deres forretning til Europa, og den voksede hurtigt.I 2019 har Limes tjenester dækket mere end 50 europæiske byer, herunder super-first-tier-byer som Paris, London og Berlin.Mellem 2018-2019 steg månedlige downloads af Lime og Bird næsten seksdoblet.I 2020 modtog TIER, en tysk delt elektrisk skateboard-operatør, runde C-finansiering.Projektet blev ledet af Softbank med en samlet investering på 250 millioner amerikanske dollars, og TIER's værdiansættelse oversteg 1 milliard amerikanske dollars.
En rapport offentliggjort i tidsskriftet Transportation Research i marts i år registrerede også de seneste data om deling af elektriske skateboards i 30 europæiske byer, herunder Paris, Berlin og Rom.Ifølge deres statistikker har disse 30 europæiske byer mere end 120.000 fælles el-scootere, hvoraf Berlin har mere end 22.000 el-scootere.I deres to-måneders statistikker har 30 byer brugt delte elektriske skateboards til mere end 15 millioner ture.Markedet for elektriske skateboards forventes at fortsætte med at vokse i fremtiden.Ifølge Esferasofts prognose vil det globale marked for elektriske skateboards overstige 41 milliarder dollars i 2030.
I denne sammenhæng kan fødslen af eSC elektriske skateboard konkurrencen siges at være en selvfølge.Anført af den libanesisk-amerikanske iværksætter Hrag Sarkissian, den tidligere FE-verdensmester Lucas Di Grassi, den dobbelte 24 Hours of Le Mans-mester Alex Wurz og den tidligere A1 GP-kører, libanesisk forretningspartnerskab med FIA for at fremme motorsporten Khalil Beschir, fire stiftere, der har tilstrækkelig indflydelse, erfaring og netværksressourcer i racerbranchen, startede deres nye plan.
Hvad er højdepunkterne og det kommercielle potentiale ved eSC-begivenheder?
Et stort antal brugere er en vigtig baggrund for promovering af el-scooterløb.Dog er eSC-løb ganske anderledes end at køre på almindelige scootere.Hvad er spændende ved det?
- "Ultimate Scooter" med hastigheder over 100
Hvor langsomt er det elektriske skateboard, som europæere generelt kører på?Tager man Tyskland som eksempel, i henhold til reglerne i 2020, må motoreffekten af elektriske skateboards ikke overstige 500W, og den maksimale hastighed må ikke overstige 20 km/t.Ikke nok med det, så sætter de strenge tyskere også specifikke begrænsninger for køretøjers længde, bredde, højde og vægt.
Da det er jagten på fart, kan almindelige løbehjul naturligvis ikke opfylde konkurrencens krav.For at løse dette problem skabte eSC-begivenheden specielt et konkurrencespecifikt elektrisk skateboard – S1-X.
Fra forskellige parametres perspektiv er S1-X værdig til at være en racerbil: Kulfiberchassis, aluminiumshjul, kåber og instrumentbrætter lavet af naturlige fibre gør bilen let og fleksibel.Køretøjets nettovægt er kun 40 kg;to 6kw motorer giver strøm til skateboardet, så det kan nå en hastighed på 100 km/t, og de forreste og bageste hydrauliske skivebremser kan opfylde behovene hos spillere på korte afstande med kraftig opbremsning på banen;derudover har S1 -X en maksimal hældningsvinkel på 55°, hvilket letter spillerens "bøjning", hvilket tillader spilleren at svinge i en mere aggressiv vinkel og hastighed.
Disse "sorte teknologier" udstyret på S1-X, kombineret med en bane på mindre end 10 meter bred, gør eSC-begivenheder ganske underholdende at se.Ligesom på Sion Station kan lokale tilskuere nyde "kampfærdighederne" hos spillerne på gaden gennem det beskyttende hegn på fortovet.Og den præcis samme bil får spillet til at teste spillerens færdigheder og spilstrategi endnu mere.
- Teknologi + broadcasting, alle vandt velkendte partnere
For at arrangementet kan forløbe gnidningsløst, har eSC fundet velkendte virksomheder inden for forskellige områder som sine partnere.Hvad angår forskning og udvikling af racerbiler, har eSC underskrevet en langsigtet samarbejdsaftale med det italienske raceringeniørfirma YCOM, som er ansvarlig for opbygningen af bilens karrosseri.YCOM leverede engang strukturelle komponenter til Le Mans mesterskabsracerbilen Porsche 919 EVO og leverede også råd om karosseridesign til F1 Alfa Tauri-teamet fra 2015 til 2020. Det er et meget stærkt selskab inden for racerløb.Batteriet bygget til at imødekomme spillets hurtige opladning, afladning og høje strømkrav er leveret af Advanced Engineering-afdelingen af F1-holdet Williams.
Med hensyn til udsendelse af begivenheder har eSC dog underskrevet udsendelsesaftaler med en række førende tv-selskaber: beIN Sports (beIN Sports), en global førende sportsudsendelse fra Qatar, vil bringe eSC-begivenheder til 34 lande i Mellemøsten og Asien, Storbritannien seere kan se begivenheden på BBCs sportskanal, og DAZN's udsendelsesaftale er endnu mere overdrevet.De dækker ikke kun 11 lande i Europa, Nordamerika, Oceanien og andre steder, men i fremtiden vil sendelandene blive flere til over 200. Disse velkendte tv-selskaber satser uvægerligt på denne nye begivenhed, hvilket også afspejler indflydelsen og kommercielt potentiale af elektriske skateboards og eSC.
- Interessante og detaljerede spilleregler
Scootere drevet af motorer er motorkøretøjer.Teoretisk set er eSC el-scooter-begivenheden en racerbegivenhed, men det interessante er, at eSC ikke anvender formen for kvalifikation + løb i form af konkurrence, bortset fra at det er det samme som generelle løbsbegivenheder Ud over træningskampen , eSC arrangerede tre begivenheder efter træningskampen: single-lap knockout-kamp, holdkonfrontation og hovedkamp.
Single-lap knockout-løb er mere almindelige i cykelløb.Efter løbets start vil et fast antal ryttere blive elimineret for hvert fast antal omgange.I eSC er kilometertallet for single-lap knockout-løb 5 omgange, og den sidste rytter på hver omgang vil blive elimineret..Dette "Battle Royale"-lignende konkurrencesystem gør spillet meget spændende.Hovedløbet er begivenheden med den største andel af førerpoint.Konkurrencen har form af gruppespil + knockout-fase.
Køreren kan få de tilsvarende point i henhold til placeringen i forskellige projekter, og holdpointene er summen af pointene for de tre kørere i holdet.
Derudover har eSC også formuleret en interessant regel: hver bil har en "Boost"-knap, svarende til FE-biler, denne knap kan få S1-X til at sprænge 20% ekstra kraft ud, kun tilladt i Den bruges i et fast område af banen, vil spillere, der kommer ind i dette område, blive bedt om at bruge Boost.Men det interessante er, at tidsgrænsen for Boost-knappen er i enheder af dage.Chauffører kan bruge en vis mængde Boost hver dag, men der er ingen grænse for, hvor mange gange de kan bruges.Tildelingen af Boost-tid vil teste strategigruppen for hvert hold.I finalen på Sion-stationen var der allerede kørere, der ikke kunne følge med den forankørende bil, fordi de havde opbrugt boost-tiden på dagen, og missede muligheden for at forbedre placeringen.
For ikke at nævne, konkurrencen har også formuleret regler for Boost.De kørere, der vinder de tre bedste finaler i knockout- og holdkonkurrencer, såvel som holdmesteren, kan få ret: hver af de tre spillere vil være i stand til at vælge en kører, hvilket reducerer deres Boost-tid i den anden dags begivenhed er tilladt at blive gentaget, og den tid, der kan trækkes én gang på hver station, bestemmes af turneringen.Det betyder, at den samme spiller vil blive målrettet for tre fradrag af Boost-tid, hvilket gør hans næste dags begivenhed endnu sværere.Sådanne regler bidrager til konfrontationen og sjoven ved begivenheden.
Derudover er straffene for fejladfærd, signalflag osv. i konkurrencereglerne også uddybet.For eksempel, i de seneste to løb blev løbere, der startede tidligt og forårsagede kollisioner, idømt en bøde på to pladser i løbet, og løb, der begik overtrædelser på startfasen, skulle genstartes.Ved almindelige ulykker og alvorlige ulykker er der også gule og røde flag.
Indlægstid: 18. november 2022