Hvilken viden skal jeg vide, når jeg køber en el-scooter?

Ifølge min erfaring med at anbefale og købe el-scootere til andre, er de fleste mere opmærksomme på de funktionelle parametre batterilevetid, sikkerhed, fremkommelighed og stødabsorbering, vægt og klatreevne ved køb af el-scootere.Vi vil fokusere på at forklare de funktionelle parametre for den elektriske scooter.
Batterilevetid, batterilevetiden på en el-scooter bestemmes udførligt af selve el-scooteren, førerens vægt og kørestil samt ydre vejr- og vejforhold.Derfor er der mange faktorer, der påvirker batterilevetiden på en el-scooter.Generelt gælder det, at jo tungere vægten er, jo mindre er batterilevetiden.Hyppig acceleration, deceleration og opbremsning vil også påvirke batteriets levetid;det eksterne vejr er dårligt, høj temperatur, lav temperatur og vindhastighed vil også påvirke batteriets levetid;op og ned ad bakke vil også påvirke batterilevetiden..Disse faktorer er relativt usikre, og den vigtigste faktor, der påvirker batteriets levetid, er konfigurationen af ​​selve den elektriske scooter, såsom batteri-, motor- og motorstyringsmetoder.

Batterier, de fleste producenter bruger nu indenlandske batterier, og nogle bruger udenlandske LG Samsung-batterier.Under samme volumen og vægt vil udenlandske battericellekapacitet være større end indenlandske batterier, men uanset om du bruger udenlandske eller indenlandske batterier, har de fleste mærker nu en falsk høj nominel batterilevetid.Den annoncerede batterilevetid er dette tal, men den faktiske batterilevetid, som kunderne oplever, er meget kortere.Udover at producentens propaganda er falsk høj, er der også det faktum, at producenten tester batterilevetiden under ideelle forhold, men den faktiske vægt, vejforhold og kørehastigheden for den faktiske kunde er anderledes, så der er en alvorlig uoverensstemmelse med kundens faktiske oplevelse..Så jeg er mere opmærksom på den faktiske rækkevidde af batterilevetid.I anbefalingen af ​​el-scootere har jeg integreret den faktiske oplevelse af folk, der har brugt batterilevetiden (det kan ikke garanteres at være 100% nøjagtigt, men det er tættere på den faktiske batterilevetid).For detaljer henvises til modelanbefalingen nedenfor..
Motor, motorstyringsmetode, motoren afhænger hovedsageligt af motorens effekt, generelt 250W-350W, motoreffekten er ikke jo større jo bedre, for stor er ikke for spild, for lille er ikke nok strøm.

Sikkerhed, sikkerheden for el-scootere bestemmes hovedsageligt af bremserne.Sikkerheden på en el-scooter har meget at gøre med dens bremsesystem.Nu omfatter de generelle bremsemetoder for elektriske løbehjul pedalbremser, E-ABS blokeringsfri elektroniske bremser, mekaniske skivebremser osv. Sikkerheden er: mekanisk skivebremse > E-ABS elektronisk bremse > pedalbremse efter at have trådt på foden.Generelt vil elektriske scootere blive matchet med to bremsemetoder, såsom elektronisk bremse + fodbremse, elektronisk bremse + mekanisk skivebremse, og nogle få vil have tre bremsemetoder.Der er også et problem med forhjulstræk og forbremser med hensyn til sikkerhed.Forhjulstrukne køretøjer har fordelene ved forhjulstrukne køretøjer, og baghjulstrukne køretøjer har fordelene ved baghjulstrukne køretøjer.Men forhjulstrukne køretøjer bruger nogle gange forbremserne til at bremse pludseligt, og personens tyngdepunkt bevæger sig fremad, hvilket resulterer i et fald.risici ved.Her vil jeg gerne minde nybegyndere om at prøve ikke at bremse brat, når de bremser.Brems ikke forbremsen, men brug en lille bremse.Ved opbremsning vippes kroppens tyngdepunkt bagud.Under kørsel bør hastigheden ikke være for høj.Det er bedst at holde den under 20 km/t.

Sikkerhed, sikkerheden for el-scootere bestemmes hovedsageligt af bremserne.Sikkerheden på en el-scooter har meget at gøre med dens bremsesystem.Nu omfatter de generelle bremsemetoder for elektriske løbehjul pedalbremser, E-ABS blokeringsfri elektroniske bremser, mekaniske skivebremser osv. Sikkerheden er: mekanisk skivebremse > E-ABS elektronisk bremse > pedalbremse efter at have trådt på foden.Generelt vil elektriske scootere blive matchet med to bremsemetoder, såsom elektronisk bremse + fodbremse, elektronisk bremse + mekanisk skivebremse, og nogle få vil have tre bremsemetoder.Der er også et problem med forhjulstræk og forbremser med hensyn til sikkerhed.Forhjulstrukne køretøjer har fordelene ved forhjulstrukne køretøjer, og baghjulstrukne køretøjer har fordelene ved baghjulstrukne køretøjer.Men forhjulstrukne køretøjer bruger nogle gange forbremserne til at bremse pludseligt, og personens tyngdepunkt bevæger sig fremad, hvilket resulterer i et fald.risici ved.Her vil jeg gerne minde nybegyndere om at prøve ikke at bremse brat, når de bremser.Brems ikke forbremsen, men brug en lille bremse.Ved opbremsning vippes kroppens tyngdepunkt bagud.Under kørsel bør hastigheden ikke være for høj.Det er bedst at holde den under 20 km/t.

Klatreevne, de fleste el-scootere har nu en maksimal klatregradient på 10-20°, og klatreevnen på 10° er relativt svag, og folk med lidt vægt kan kæmpe med at forcere en lille skråning.Hvis du skal forcere en skråning, anbefales det at vælge en el-scooter med en maksimal hældning på 14° eller mere.